振動(dòng)是軌道交通裝備服役過程中經(jīng)歷的主要環(huán)境應(yīng)力之一，也是造成裝備失效的重要原因。對(duì)于大多數(shù)的軌道交通裝備投放市場(chǎng)前均需要求提供第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)出具的振動(dòng)試驗(yàn)報(bào)告。
一、依據(jù)設(shè)備在車上的安裝位置將試驗(yàn)等級(jí)分為三類
1類車體安裝：
1類A級(jí)：車體上（或下部）直接安裝的柜體、組件、設(shè)備和部件；
1類B級(jí)：車體上（或下部）直接安裝的柜體內(nèi)部的組件、設(shè)備和部件。
2類轉(zhuǎn)向架安裝：
安裝在軌道機(jī)車車輛轉(zhuǎn)向架上的柜體、組件、設(shè)備和部件。
3類車軸安裝：
安裝在軌道機(jī)車車輛輪對(duì)裝置上的組件、設(shè)備和部件的總成。
依據(jù)受試產(chǎn)品實(shí)際的安裝位置，確定按照哪個(gè)等級(jí)進(jìn)行試驗(yàn)，一般情況下做1類A,一類B，二類的測(cè)試要求較多。
二、檢驗(yàn)項(xiàng)目
——功能性隨機(jī)振動(dòng)試驗(yàn)：施加最小的試驗(yàn)量級(jí)，驗(yàn)證被測(cè)設(shè)備在軌道機(jī)車車輛上可能的環(huán)境條件下能否正常工作，是否滿足制造商和用戶的雙方性能需求；
——模擬長(zhǎng)壽命隨機(jī)振動(dòng)試驗(yàn)：證實(shí)在加速運(yùn)行振動(dòng)量級(jí)條件下設(shè)備機(jī)械結(jié)構(gòu)的完好性，在試驗(yàn)時(shí)候不必檢查設(shè)備的功能。
三、試驗(yàn)順序
首先進(jìn)行垂向、橫向和縱向模擬長(zhǎng)壽命振動(dòng)試驗(yàn)，然后進(jìn)行垂向、橫向和縱向模擬功能長(zhǎng)壽命振動(dòng)試驗(yàn)。若有沖擊試驗(yàn)，做完長(zhǎng)壽命振動(dòng)試驗(yàn)后做三個(gè)方向的沖擊試驗(yàn)，最后進(jìn)行功能性振動(dòng)試驗(yàn)。
四、軌道交通行業(yè)振動(dòng)試驗(yàn)常用檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)
1.《GB/T 25119-2021軌道交通 機(jī)車車輛電子裝置》；
2.IEC 60571:2012《軌道交通 機(jī)車車輛電子裝置》；
3.GB/T 21563-2018《軌道交通 機(jī)車車輛設(shè)備 沖擊和振動(dòng)試驗(yàn)》 ；
4.IEC 61373：2010《軌道交通 機(jī)車車輛設(shè)備 沖擊和振動(dòng)試驗(yàn)》；
5.《軌道交通 機(jī)車車輛電子裝置》4.4.5、13.4.10條款；
6.IEC 61373：1999《軌道交通 機(jī)車車輛設(shè)備 沖擊和振動(dòng)試驗(yàn)》；
7. T/CAMET 04002.1-2018《城市軌道交通電動(dòng)客車牽引系統(tǒng) 第1部分：牽引逆變器技術(shù)規(guī)范》5.3.5、6.19條款；
8.T/CAMET 04002.2-2018《城市軌道交通電動(dòng)客車牽引系統(tǒng) 第2部分：輔助變流器技術(shù)規(guī)范》 5.3.5、6.21條款；
9.T/CAMET 04002.3-2018《城市軌道交通電動(dòng)客車牽引系統(tǒng) 第3部分：充電機(jī)技術(shù)規(guī)范》 5.3.5、6.21條款；
10.T/CAMET 04003-2018《城市軌道交通電動(dòng)客車 列車控制與診斷系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》 6.1、7.6.1條款；
11.EN 50125-3:2003《軌道交通 設(shè)備環(huán)境條件 第3部分：信號(hào)和通信設(shè)備》 4.12.2條款；
12.GB/T 21413.1-2018《軌道交通 機(jī)車車輛電氣設(shè)備 第1部分： 一般使用條件和通用規(guī)則》 10.3.5條款；
13.IEC 60077-1:2017《軌道交通 機(jī)車車輛電氣設(shè)備 第1部分： 一般使用條件和通用規(guī)則》 9.3.5條款。
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