SAE J2635-2015 是美國汽車工程師學會（SAE）發布的關于涂漆鋁輪和涂漆鋁輪飾絲狀腐蝕試驗的標準規程，其目的在于構建一套實驗室環境下產生并評估絲狀腐蝕的統一流程，雖然主要針對鋁輪相關部件，但也可酌情推廣至其他類似汽車零部件。
試樣準備
樣件選取：從待檢測的涂漆鋁輪或輪飾中隨機抽取，確保樣件能代表整體生產質量，表面無明顯制造缺陷、污漬或損傷。
表面處理：樣件需進行清潔，去除油污、灰塵等雜質，可用溫和的清潔劑與去離子水清洗，隨后干燥。避免使用可能損壞涂層的強腐蝕性清洗劑。
劃痕操作
工具選擇：采用標準的劃痕工具，例如特定規格的硬質鋼針或刀片，確保劃痕深度能精準控制且一致，通常要劃穿涂層到達鋁基材，但又不能過度損傷基材。
劃痕模式：在樣件表面以網格狀或平行線條方式進行劃痕，劃痕間距、長度需依據標準規定執行。如在平坦區域，可每隔一定距離（如 20mm）劃一條長度適宜（如 50mm）的直線，確保覆蓋樣件不同部位，模擬實際使用中可能出現的涂層損傷情況。
加速腐蝕處理
鹽霧試驗（CASS 試驗）：將劃好痕的樣件放入鹽霧試驗箱，依據標準，試驗箱內使用的是含特定濃度氯化銅的酸性鹽霧溶液。一般試驗條件為：溫度維持在（50±2）℃，相對濕度 95% 以上，持續時間通常為 24 小時。此階段通過鹽霧侵蝕，促使涂層缺陷處引發腐蝕反應。
濕熱循環：完成鹽霧試驗后，樣件轉移至濕熱試驗箱。試驗箱內溫度設置為（40±2）℃，相對濕度控制在（85±5）%，進行時長較長的濕熱循環，一般可達數周，如 28 天。在此環境下，模擬自然環境中的潮濕、溫熱條件，加速絲狀腐蝕的生長與蔓延。
評估階段
外觀檢查：定期（如每隔 3 天）從試驗箱中取出樣件，在明亮、無眩光的環境下，使用肉眼或低倍數放大鏡（一般 10 倍以下）觀察涂層表面。記錄絲狀腐蝕的起始位置、蔓延方向、絲狀痕跡的密度及顏色變化等情況。
測量參數：
腐蝕絲長度：使用精度為 0.01mm 的量具（如游標卡尺），測量每條腐蝕絲從起始點到末端的長度，取多個測量值的平均值，以評估腐蝕蔓延程度。
腐蝕面積：通過圖像分析軟件，對樣件表面拍照后導入軟件，分析被腐蝕區域占整個樣件表面的面積比例，該參數能更直觀反映涂層防護性能受損范圍。
腐蝕密度：統計單位面積（如 1cm2）內絲狀腐蝕的數量，了解腐蝕發生的頻繁程度。
通過 SAE J2635-2015 標準流程的嚴格測試與評估，汽車制造商和零部件供應商可有效篩選出抗絲狀腐蝕性能優異的涂層材料、涂裝工藝，從而提升汽車鋁制部件在復雜環境下的耐久性與外觀完整性。